Mercedes Benz GLA 2021 года | Обзор и дорожные испытания
В Evangellion 3.33 в EVA 13 вставлены две заглушки.
Я думал, что угол наклона заглушек выглядел так, как будто они врезались друг в друга внутри EVA:
Сделав скриншот, я прикинул примерное положение установленных заглушек:
И мои предположения оказались верными. Очевидно, если бы это было правильно, две заглушки вылетели бы из строя. Это просто ошибка анимации, или что-то происходит с заглушками, когда они оказываются внутри EVA, поскольку кабины внутри выглядят совсем иначе?
4- На данный момент нет ничего, кроме предположений. Вполне возможно, что розовые / красные участки, в которые входят заглушки (которые заметно отличаются от механически выглядящих слотов ранее), фактически переносят входные заглушки в какое-то «мета» пространство (из-за отсутствия лучшего слова), которое не совсем физическое. Возможно, что заглушки в углу, показанном на скриншоте выше, на самом деле немного наклонены вперед и назад, так что они скользят одна перед другой, когда достигают полной глубины. Скоро будет выпущен Groundworks, возможно, мы получим от него производственные чертежи.
- Да, первый том Groundworks 3.0 был выпущен, но похоже, что он заканчивается до системы двойного входа (похоже, он заканчивается там, где Синдзи впервые спускается в кратер, без Евы). Так что, думаю, мы ждем следующего тома ...
- Вышел второй том Groundworks 3.0, @JonLin. У вас (или EvaGeeks) есть к нему доступ?
- Согласовано; в то время как заглушки находятся под одним и тем же углом к вертикальной оси, желоба, скорее всего, входят в блок EVA под несколько разными углами (что невозможно увидеть при фронтальном 2D-обзоре), так что передняя часть одной заглушки фактически находится на некотором расстоянии перед другой штекер. Помните, что оба штекера подключаются к «кабине» внутри EVA, которая используется Синдзи и Каору одновременно.
